在铸造领域，铸铁地轨的制造无疑是关键的一环。然而，在铸造过程中，不好因素的存在常常导致产品质量下降，甚至引发安全事故。因此，如何预防铸铁地轨铸造时的不好因素，成为每一位铸造工程师须深入研究的课题。
首先，我们需要明确铸铁地轨铸造时可能出现的不好因素。这些不好因素包括但不限于气孔、砂眼、缩孔、胀砂等。这些问题不仅影响地轨的外观质量，更可能导致其在使用过程中性能下降，甚至引发安全事故。
针对气孔问题，预防的关键在于优化浇注系统。不合理的浇注系统设置会导致排气不通或产生涡流，卷入气体。因此，我们需要合理设计浇注系统，确保排气通，避免涡流。同时，砂型的紧实度也是影响气孔形成的重要因素。过高的紧实度会降低透气性，增加气孔形成的可能性。因此，我们需要合理控制砂型的紧实度，保证其在具有足够强度的同时，又具有良好的透气性。
砂眼问题的预防则主要关注浇注系统位置和大小的选择。浇注系统位置不合适，如直对砂芯，或浇口太小，铁液冲刷力大，容易破坏局部砂型，导致砂眼形成。因此，我们需要合理选择浇注系统的位置和大小，避免铁液直接冲刷砂芯。此外，模型结构设计的好坏也是影响砂眼形成的重要因素。模型结构设计能够减少粘模现象的发生，从而降低砂眼形成的可能性。
铸铁地轨及所有附件的计量单位全部采用单位标准。铸铁地轨需要进行两次人工时效处理。先时效处理在粗加工前，以铸造应力。次人工时效处理在粗加工后，以粗加工产生的应力。铸铁地轨加工面涂防锈油，非加工面涂防锈漆，面漆。铸铁地轨外观及表面质量。为减小装卸起吊平台过程中铸铁地轨自重对平台精度的影响，全部平台吊装孔设计符合贝塞尔支点原理。铸铁地轨的设计制造要符合铸铁平板标准。铸铁地轨无锈迹、滑痕等其他影响使用的外观问题，不允许有严重影响使用性能的砂眼、气孔、裂纹等铸造问题。为提高铸铁地轨平板的抗变形能力，按材料力学强度理论，采用箱型筋式结构，截面采用的半封闭式箱型截面，使平台纵横剖面均呈“工”字梁结构。全部铸铁地轨的调整采用可调垫铁调整，使平台调整方便且降低需方采购成本。
除了气孔和砂眼问题外，缩孔、胀砂等也是铸铁地轨铸造时可能出现的不好因素。预防这些问题的关键在于控制模具的工作温度、涂料选择、铸件在模具中的位置设计以及浇注温度等因素。通过合理控制这些因素，我们可以减少缩孔、胀砂等问题的产生。
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